„K3V112” de pe o plăcuță de identificare nu indică o singură listă de piese. Kawasaki construiește pompa ca o singură unitate, tandem sau paralelă, cu rotație în sensul acelor de ceasornic și invers-în sensul acelor de ceasornic, cu sau fără priză de putere. Vânzătorii de piese listează mai multe-canaluri ale arborelui de antrenare, lungimi-pentabile și tipuri de-pompe pilot sub același nume. Aceste variante sunt în cazul în care o comandă pentru piesele pompei K3V112 merge prost, chiar și atunci când numele piesei este corect.
Acest ghid este pentru atelierele de reparații, cumpărătorii de piese și clienții de întreținere care știu deja că au un K3V112 și trebuie să decidă ce să cumpere. Acesta acoperă părțile care aparțin unui ansamblu, care se schimbă cu versiunea pompei, cum să comparați un kit de etanșare, un grup rotativ, piese individuale și o pompă de schimb și de ce are nevoie pompa odată ce este din nou împreună. Nu acoperă etapele de demontare sau reglarea regulatorului. Catalogul Kawasaki spune că pompa nu trebuie demontată fără aprobarea ei și, acolo unde acest lucru este inevitabil, doar de către o persoană autorizată, astfel încât lucrul să aparțină manualului de service emis pentru modelul dvs. exact.
Dezvăluire: Sheungchak furnizează pompe noi de înlocuire non--OEM și nu este afiliat cu Kawasaki Heavy Industries. „K3V112” este folosit aici doar pentru a identifica pompa.
Ce pompă K3V112 ai?
Caracterele de după „K3V112” decid ce listă de piese se aplică, așa că înregistrați întregul cod al modelului înainte de a vă uita la orice piesă. Catalogul Kawasaki K3V/K5V stabilește pozițiile codurilor în această ordine (Kawasaki Heavy Industries, catalog KPM1410, octombrie 2014).
| Poziția codului | Opțiuni din catalogul Kawasaki | De ce contează la comandă |
|---|---|---|
| Configurația pompei | S=simplu, DT=pompă dublă tandem, DP=pompă dublă paralelă | Setează câte grupuri rotative are pompa și dacă piesele sunt listate ca față și spate |
| Opțiune auxiliară | Fără litera=standard, P=cu priză de putere, H=cu pompă centrifugă | Adaugă piese în afara pompei principale, astfel încât o listă K3V112DTP nu este aceeași cu o listă K3V112DT |
| Cod de proiectare a pompei | Un număr | Identifică revizuirea de proiectare; citeaza-l integral |
| Rotaţie | R=în sensul acelor de ceasornic, L=contra-în sensul acelor de ceasornic, văzut de la capătul arborelui | Decide ce piese de mână se potrivesc |
| Codul regulatorului și codul de proiectare al regulatorului | Un cod scurt, cum ar fi 2N sau 9N, urmat de un număr | Identifică regulatorul; citați ambele fără a prescurta |
Nu toate opțiunile sunt oferite în orice dimensiune. Pentru dimensiunea 112, diagrama cu gama a catalogului arată K3V112S, K3V112DT, K3V112DTP și K3V112DP. Rezumatul regulatorului său leagă codurile regulatorului de tipuri de control precum puterea totală, debit negativ, debit pozitiv și control-de detectare a sarcinii. Un furnizor are nevoie de codul așa cum este tipărit, nu de citirea acestuia.
Pentru orientare, Kawasaki listează seria la o presiune nominală de 34,3 MPa și o presiune de vârf de 39,2 MPa și dimensiunea 112 la o viteză maximă de auto-amorsare de 2.360 min⁻¹ (Kawasaki Heavy Industries). Catalogul atașează condiții pentru acea viteză: deplasare maximă și o presiune de aspirație de -0,01 MPa sau mai mult. Acestea sunt valori nominale ale pompei, nu valori de acceptare pentru piese.
Dacă plăcuța de identificare lipsește sau nu se poate citi, ghidul nostru pentruidentificarea unei pompe hidraulice de pe plăcuța ei de identificareacoperă metodele de rezervă.
Piese pompe K3V112 pe grupe de asamblare
Comandarea este mai ușoară, iar cotațiile sunt mai ușor de comparat, atunci când piesele sunt grupate pe ansamblu în loc să fie listate una câte una. Gruparea de mai jos este a noastră, construită din numele pieselor din tabelele de piese publicate de vânzători. Este o hartă de orientare, nu o listă de materiale. Numerele articolelor și cantitățile per-pompă trebuie să provină din lista de piese pentru codul exact al modelului dvs.
| Grupul de adunare | Părți principale | Ce trebuie să știți înainte de a comanda |
|---|---|---|
| Grup rotativ | Bloc cilindric, ansambluri piston și saboți, placă de fixare (numită și placă de reținere), bucșă sferică (ghid cu bile), arcuri cilindrice | O pompă dublă are două; înregistrați din ce poziție provine fiecare parte |
| Placă de supapă și bloc de supape | Placă de supapă, bloc de supape, supape de reținere | Vânzătorii listează blocul cilindrilor și placa supapei împreună ca un ansamblu, în versiunile -mâna dreaptă și stânga- |
| Grup de plăci oscilante | Placă oscilantă, bucșă basculabilă, placă de pantof, suport pentru plăci oscilătoare, știft de înclinare, piston servo | Ansamblul știftului de înclinare este listat în mai mult de o lungime |
| Arbori și rulmenți | Arbori de antrenare față și spate, cuplare canelară, rulmenți cu role și cu ace, distanțiere pentru rulmenți | Numărul de dinți spline variază |
| Regulator | Ansamblu regulator complet | Identificat prin codul de reglementare; o pompă tandem transportă una pe pompă |
| Pompa auxiliara si priza de putere | Pompă cu angrenaje pilot, piese PTO | Listate în mai multe tipuri |
| Sigilii | Inele O-și etanșările arborelui | Confirmați ce configurație a pompei acoperă kitul |
Variantele care provoacă comenzi greșite
Patru tipuri de piese sunt vândute în mai mult de o versiune și fiecare are nevoie de o verificare față de piesa veche înainte de a comanda. Versiunile de mai jos sunt cele publicate de doi vânzători de piese aftermarket, verificate la 9 octombrie 2026 (Misiune Hidraulica; Hydra Parts SUA). Ambele sunt surse comerciale cu piese de vândut, iar nicio listă nu este exhaustivă. Ele sunt, de asemenea, înrudite: Misiunea numește Hydra Parts USA drept distribuitor online de vânzare cu amănuntul, așa că o listă nu o confirmă independent pe cealaltă. Ele arată că versiunile există. Nu arată care dintre ele se potrivește cu pompa dvs.
| Parte | Ce arată listele de vânzători | Ce să înregistrezi |
|---|---|---|
| Ansamblu bloc cilindric și placă de supapă | Două articole: 013 marcat R (CW/RH) și 014 marcat L (CCW/LH), cantitate câte una în tabelul Misiunii | Poziția din care a ieșit vechiul ansamblu, orice semne de pe placa veche a supapei și codul complet al modelului |
| Arborele de antrenare fata | 12, 14 sau 17 dinți spline | Număr de dinți, cu un pătrat foto-la capătul tijei |
| Arborele de transmisie spate | 12 sau 13 dinți spline; o coloană de referință din tabelul Misiunii arată în schimb un 14, așa că tratați lista ca fiind incompletă | Număr de dinți, cu o fotografie |
| Ansamblu știft basculant | 114,7 mm sau 121 mm | O fotografie a știftului vechi pe o regulă sau un șubler cu ambele capete vizibile |
| Pompă cu angrenaje pilot | „Multe tipuri diferite” | Fotografii ale pompei și ale feței sale de montare |
Pe primul rând, mâna aparține plăcii supapei. Pagina de produs a Misiunii pentru asamblare listează un bloc cilindric și o placă de supapă-dreaptă (în sensul acelor de ceasornic) (Misiune Hidraulica). Nici vânzătorul nu spune ce ansamblu merge în pompa din față sau din spate sau cum se corelează R și L cu o anumită rotație a pompei. Nu deduceți asta din etichete. Confirmați-o prin numărul de piesă față de lista de piese pentru codul modelului dvs.
Pe arbori, tabelul de dimensiuni din catalog Kawasaki oferă o spline JIS B 1603 cu 14 dinți pentru capătul arborelui K3V112. Celelalte numărări din listele de vânzători sunt motivul pentru a număra dinții de pe arborele pe care îl aveți.
Pe știftul de înclinare, lista oferă două lungimi fără a spune între care două puncte este măsurată lungimea. Întrebați furnizorul la ce dimensiune se referă cifra înainte de a o potrivi cu măsura dvs.
Sfat bancă:Marcați în față și în spate regulatoarele, plăcile supapelor și piesele grupului rotativ înainte de a părăsi bancul. Apoi verificați în manualul modelului dvs. care dintre ele sunt specifice poziției-.
Ce să citiți pe plăcuța de identificare și pe partea veche
Acesta este dosarul de identificare. Adună-l înainte de a cere cuiva o ofertă:
- Codul complet al modelului și numărul de serie de pe plăcuța de identificare, inclusiv ambele coduri de proiectare.
- Rotație, R sau L, văzută de la capătul arborelui.
- Pentru o pompă dublă, indiferent dacă fiecare piesă este pentru pompa din față sau din spate.
- Dinții spline se numără pe arborii din față și din spate.
- Lungimea pin basculant, cu fotografia descrisă mai sus.
- Codul regulatorului și dacă regulatorul este în față sau în spate.
- Indiferent dacă este prevăzută o pompă cu angrenaje pilot sau PTO, cu o fotografie.
- Marca mașinii, modelul și numărul de serie și numărul piesei pompei producătorului mașinii, dacă îl aveți.
Elementele 4 și 5 necesită pompa deschisă. Dacă este încă pe aparat, trimiteți restul și spuneți așa.
Dacă înlocuiți pompa completă în loc să o reparați,Lista de verificare a înlocuirii pompelor cu nouă-specacoperă interfața verifică această listă omite.
Inspectați mai întâi: înlocuiți, reprelucrați sau lăsați
Catalogul public Kawasaki oferă limite de funcționare, dar fără limite de uzură și reguli de înlocuire-sau-reprelucrare. Acestea se află în manualul de service pentru modelul specific, astfel încât fiecare decizie de mai jos este încadrată în ceea ce să caute și ce se schimbă în comandă.
Rulmenți
O notă de subsol la presiunea nominală din catalog evidențiază durata de viață a rulmentului ca excepție atunci când descrie durabilitatea (Kawasaki Heavy Industries, catalog KPM1410). Luați decizia de rulment înainte de cotație, nu după. Căutați dacă manualul pentru modelul dvs. permite ca un rulment care a fost scos de pe un arbore să revină. Dacă nu, adăugați rulmenții cu role și cu ace la comandă.
Grup rotativ
Căutați dacă manualul tratează deteriorarea blocului cilindrilor, pistoanelor sau saboților ca un motiv pentru a înlocui grupul ca un set. Un articol din 2016 din Fluid Power World despre componentele hidraulice, în general, spune că șlefuirea poate fi potrivită pentru uzura internă, acolo unde suprafețele sunt încă în toleranțe acceptabile și că, în caz contrar, butoaiele, pistoanele și alte piese interne sunt refabricate sau înlocuite (Lumea Fluid Power). Aceasta este o declarație generală, nu o alocație K3V112. Aplicat aici:
- Daune vizibilepe bloc, pistoane sau pantofi, cum ar fi zgârieturi, pisoane, fisuri sau urme de gripare: așteptați-vă la înlocuire și solicitați atât o singură-piesă, cât și o ofertă-de grup complet.
- Uzura usoara:Reprelucrarea este o posibilitate numai dacă fiecare dimensiune se află în limitele producătorului și numai un magazin care deține acele limite pentru modelul dvs. poate face acest apel.
Acest ghid nu reproduce limitele de uzură.
Regulator și pompă cu angrenaje pilot
Căutați dacă manualul le tratează ca fiind reparabile sau ca elemente înlocuite complete și soluționați asta înainte de a cumpăra un kit de etanșare a regulatorului. Lăsați șuruburile de reglare și piulițele de blocare așa cum se găsesc, cu excepția cazului în care manualul modelului dvs. indică altfel.
Ceea ce găsiți în interior indică, de asemenea, o cauză, iar cauza trebuie remediată sau piesele noi eșuează în același mod. Modelele de mai jos provin dintr-un articol Power & Motion din 2021 despre pompele cu piston variabil în general, scris de un manager la o companie care vinde servicii de reparații (Putere și mișcare). Citiți-le ca indicii, nu ca un diagnostic.
| Cauza posibila | Deteriorarea articolului asociat cu acesta |
|---|---|
| Ulei contaminat | Placă de supapă înțepată, zgârieturi pe butoaiele pistonului și pe fețele pistonului, pistoanele prinse în alezajul cilindrului |
| Creșteri tranzitorii de presiune | Pistoane sparte la gat, arbori sparti, fisuri in blocul dintre porturi |
| Intrare blocată sau restricționată | Deteriorarea cavitației pe placa supapei |
| Presiunea excesivă a carcasei | Placă oscilantă cresată sau crestă, pantofi deteriorați și dispozitiv de reținere a pantofilor, etanșare a arborelui deplasată |
Kit de etanșare, kit de grup rotativ, piese unice sau o pompă de schimb
Cumpărați la nivelul deteriorării pe care le-ați găsit, nu la nivelul simptomului. Tabelul este lectura noastră a surselor din secțiunea anterioară, nu o regulă a producătorului.
| Opţiune | Se potrivește când | Ceea ce determină costul | Riscul principal | Ce trebuie să precizeze citatul |
|---|---|---|---|---|
| Doar kit de etanșare | Scurgerea este externă, iar piesele interne au fost inspectate și sunt solide | Cost redus al pieselor; se mai aplica munca de demontare si reasamblare | Nu restabilește presiunea sau debitul pierdut din cauza uzurii interne | Ce configurație de pompă acoperă și dacă sunt incluse regulatorul, pompa cu angrenaje și etanșările prizei de putere |
| Piese unice | O parte identificabilă este deteriorată, cum ar fi un arbore sau un știft de înclinare, iar părțile sale de împerechere sunt sănătoase | Piesa plus manopera | O eroare de versiune sau o piesă nouă care rulează împotriva unui mate uzat | Numărul piesei, versiunea (număr de dinți, lungime, mână) și cantitate |
| Kit grup rotativ | Blocul cilindrilor, pistoanele sau saboții sunt deteriorate | Majoritatea pieselor fac parte, de obicei cu rulmenți și garnituri adăugate | Repetați eșecul dacă cauza este încă în sistem; mâna greșită comandată | Fiecare parte din kit, mâna și dacă acopera un grup rotativ sau ambele |
| Pompa de schimb | Carcasa este deteriorată, ambele grupuri rotative sunt deteriorate sau costul reparației se apropie de costul de înlocuire | Prețul pompei, transportul și timpul de livrare | Codul complet al modelului și interfața mașinii trebuie să se potrivească | Configuratie completa a unitatii oferite, cu desen |
Numele unui kit nu vă spune ce este în kit. Pe tabelul cu piese ale unui vânzător, rândul numit „Kit complet de grup rotativ” conține un număr de piese-kitului de etanșare și este descris ca sigilii și inele O-pentru pompa tandem, regulatoare, pompa cu angrenaj pilot și priza de putere. Aceeași pagină de produs a vânzătorului cu acest nume listează un bloc cilindric, o placă de supapă, un set de piston, o placă de reținere, un ghidaj cu bile și arcuri (Misiune Masa hidraulica; pagina produsului, ambele verificate la 9 octombrie 2026). Solicitați fiecărui furnizor o listă-cu-rând cu numere de piese, cantități și ceea ce este exclus.
Pentru ultimul rând al tabelului, același articol Fluid Power World stabilește o regulă generală: o reparație are sens dacă nu costă mai mult de 60 până la 70 la sută dintr-o componentă nouă. Se adaugă o excepție. Dacă o unitate nouă nu este disponibilă cu ușurință și o mașină critică este defectă, reparația poate fi totuși practică la un cost mai mare. Regula acoperă componentele hidraulice în general și nu este un prag. Pentru a-l aplica, împărțiți costul complet al reparației la prețul livrat al unei pompe de schimb. Numărați piesele, rulmenții, etanșările, manopera și testarea în costul reparației și solicitați ambele oferte în același timp.
Exemplu lucrat (cifre presupuse, orice monedă):dacă reparația totalizează 6.000 și o pompă de schimb este cotată la 10.000 livrate, raportul este de 6.000 ÷ 10,000 =0.60, la marginea inferioară a intervalului respectiv. Dacă banda-în jos adaugă un al doilea grup rotativ și reparația ajunge la 8.000, raportul este0.80, deasupra lui.
Aceste numere sunt inventate pentru a arăta aritmetica. Nu sunt preturi. Raportul este o intrare. Setați-l lângă timpul de livrare pentru fiecare opțiune, costul mașinii care sta inactiv și garanția pe care fiecare furnizor o acordă în scris.
Dacă comparația indică o înlocuire, atunciPagina completă a pompei K3V112listează layout-urile pe care le construim. Este un punct de plecare, nu o confirmare potrivită. Aceasta provine din codul complet al modelului și o verificare a desenului.
Înainte de a comanda: confirmați că pompa este problema
Piesele interne noi nu vor remedia o defecțiune care se află în linia de scurgere, linia de aspirație sau filtrare. Trei verificări merită făcute înainte ca comanda să iasă.
Debitul de scurgere a carcasei
Catalogul Kawasaki nu oferă nicio limită de scurgere a carcasei. Ca ghid general, articolul Power & Motion citat mai sus spune că debitul de scurgere mai mare de 10% din capacitatea totală a debitului pompei indică o uzură excesivă. Mai spune că metoda nu este valabilă pentru pompele cu verificare internă între carcasă și aspirație. Tratează o lectură aproape de acel nivel ca pe un motiv de inspectare, nu ca pe un motiv pentru a comanda. Comparați citirile numai la aceeași presiune, viteză și temperatură a uleiului.
Presiunea carcasei
Catalogul Kawasaki spune că presiunea în carcasă nu trebuie să depășească 0,1 MPa în mod normal și 0,4 MPa la vârf și că furtunul de scurgere și filtrul de scurgere ar trebui să fie dimensionate pentru a se potrivi. Diagrama însoțitoare desenează vârful ca un tranzitoriu de 0,1 secunde. O linie de scurgere restricționată care menține carcasa peste aceste valori este o defecțiune a sistemului și este condiția legată de deteriorarea pantofului și a plăcii oscilătoare din tabelul de mai sus.
Aspirare și filtrare
Verificați sita de aspirație și filtrul de retur, inclusiv modul de asamblare a filtrului. Într-o discuție din 2015 de pe forumurile pentru echipamente grele, dispozitivul de pornire a firului, descriind un Kobelco SK130-8 cu defecțiuni repetate ale pompei principale, a raportat că a găsit valva de bypass a filtrului instalată inversată, care a lăsat uleiul nefiltrat să treacă (Forumuri pentru echipamente grele). Este un cont neverificat al unui utilizator de forum și nu este specificat modelul pompei. Este inclus deoarece arată tipul de defecțiune pe care o comandă de piese nu poate rezolva.
Piese originale, aftermarket și refabricate: ce să ceri
Eticheta unei piese vă spune mai puțin decât documentele pe care un furnizor este dispus să le trimită cu ea. Trei întrebări sunt adesea puse împreună și trebuie puse separat:
Origine
Cine a fabricat piesa și este vândută ca Kawasaki autentică, remanufacturată sau compatibilă?
Trasabilitate
Ce documente leagă această piesă de acel producător: ambalaj, număr de piesă, lot sau fișă de inspecție?
Autorizare
Dacă vânzătorul se descrie ca un canal Kawasaki autorizat, ce îl arată?
A treia este o întrebare despre vânzător, nu despre piesă. O piesă cumpărată în afara unui canal autorizat nu este, prin urmare, ne-originală, iar o scrisoare de autorizare nu confirmă că versiunea este potrivită pentru pompa dvs.
Indiferent de origine, întrebați și în scris:
- Dacă blocul cilindrilor și placa supapei sunt furnizate împreună și pentru ce mână.
- Ce înregistrare de inspecție vine cu suprafețele de alunecare și dacă un grup rotativ sau o pompă asamblate a fost testat înainte de expediere.
- Ce acoperă garanția, cât timp și ce se întâmplă dacă versiunea se dovedește a fi greșită.
Aceste întrebări acoperă doar părți. Pentru a judeca furnizorul în ansamblu, consultați comparația noastrăpompe hidraulice originale și aftermarket.
După reconstrucție: condițiile de care au nevoie piesele noi
Pompa reconstruită trebuie să funcționeze în condițiile publicate de Kawasaki pentru ulei și instalare. Valorile de mai jos sunt din catalogul KPM1410, din octombrie 2014, care a fost ediția legată de pagina de produs Kawasaki K3V/K5V din 9 octombrie 2026 (Kawasaki Heavy Industries). Catalogul descrie datele sale tehnice ca valori tipice, nu garantate.
| Stare | Ce spune catalogul |
|---|---|
| Fluid | Lichid hidraulic anti-uzură; consultați Kawasaki pentru alte fluide |
| Gama de vâscozitate | 10 până la 1.000 mm²/s |
| Interval de temperatură a uleiului | −20 până la +95 grade |
| Curăţenie | Cel puțin NAS 1638 Clasa 9 (ISO 4406 -/18/15), cu filtrare continuă |
| Filtrare | Filtru nominal de 10 μm în conducta de retur; Sita cu ochiuri de la 80 la 150 în conducta de aspirație |
| Presiunea carcasei | Nu mai mult de 0,1 MPa în mod normal și 0,4 MPa la vârf |
| Montare și scurgere | Ax orizontal; scurgere luată de la orificiul de scurgere superior, buclă deasupra carcasei pompei, în conductă nu mai mică decât orificiul |
| Înainte de a începe | Umpleți carcasa pompei cu lichid de sistem prin racordul de scurgere a carcasei; cazul trebuie să rămână plin |
| Conexiune la unitate | Cuplaj flexibil; eroare paralelă în ±0,03 mm; nicio sarcină radială sau de împingere la capătul arborelui |
Cifrele de vâscozitate și temperatură sunt intervalele exterioare din listele de catalog, nu un punct de operare recomandat.
Umplerea carcasei este pasul de protejare.Textul japonez al aceluiași catalog bilingv adaugă că, fără ulei în carcasă, piesele interne se pot bloca din lipsă de lubrifiere.
Catalogul oferă condiții de instalare, nu o secvență de punere în funcțiune. Pentru prima pornire, spălare și acceptare după o reconstrucție, urmați procedura din manualul pompei pentru modelul dvs. și instrucțiunile producătorului mașinii.
Lista de verificare a comenzii și pasul următor
Un furnizor poate confirma doar piesele pompei K3V112 față de ceea ce trimiteți, așa că trimiteți-le pe toate într-un singur mesaj:
- Fișa de identificare din lista de mai sus, cu fotografia plăcuței de identificare
- Cantitatea fiecărei piese sau kit, data până la care aveți nevoie și destinația de livrare
- Piese solicitate, grupate pe ansamblu, și opțiunea pe care doriți să o cotați: kit de etanșare, piese unice, grup rotativ sau pompă completă
- O solicitare pentru o listă de kit rând{0}}cu-linie cu numere de piese, cantități și excluderi
- Dovezile pe care le doriți cu piesele: origine, documente de trasabilitate, fișă de control, termeni de garanție
- Îndepărtați-descoperirile și fotografiile plăcii supapei, fața blocului cilindrilor și pantofii, dacă pompa este deja deschisă
- Verificări ale sistemului efectuate până acum: debit de scurgere a carcasei, presiunea carcasei, sită și filtru
- O solicitare pentru un preț complet-pompa, alături de oferta de piese, astfel încât să puteți stabili raportul de reparații
Nu este nevoie să deschideți pompa pentru a trimite o primă întrebare. Codul modelului, rotația, codul regulatorului, cantitatea și destinația sunt suficiente pentru a începe.
Această listă funcționează cu orice furnizor de piese. Gama K3V112 publicată de Sheungchak este pompe complete în configurațiile S, DT, DP și DTP. Dacă comparația dvs. indică o înlocuire, trimiteți fotografia plăcuței de identificare și înregistrarea de identificare prin intermediul nostruformular de solicitare. Solicitați o verificare a modelului, o verificare a desenului și o cotație care precizează configurația completă a pompei oferite.
